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《城市消防站设计规范》GB 51054-2014

发布日期:2018-12-30 浏览次数:
1.0.1 为了规范城市消防站(以下简称“消防站”)的设计,提高消防站用房、设施和场地规划布局及配置的科学性和合理性,做到安全适用、技术先进、经济合理,制定本规范。▼ 展开条文说明1.0.1 本条规定了制定本规范的目的。为使消防站的建筑设计有利于执勤战备、业务训练、队伍管理,提高消防队伍灭火救援战斗力,以适应经济建设和人民生命财产安全的需要,本着适用、经济、节能和环保的原则,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国消防法》和《城市消防站建设标准》等法律规定,制定本规范。本规范是进行消防站设计、审核、施工和验收的依据;也是编制消防规划和评估、审批消防站建设项目的重要依据。战勤保障消防站是主要承担消防装备、器材和物资的储备、运输、维修、保养等职能,并为普通和特勤消防站执行任务提供应急综合保障的消防站。鉴于战勤保障消防站与常规执勤备战的普通、特勤消防站在功能、房间设置、场地要求等方面都有较大的差异,且目前战勤保障消防站的建设尚处于起步阶段,还未完全规范和定型,可在其成熟时再纳入本规范。城镇公共消防设施的重要组成部分,是公安、专职或其他类型消防队的驻在基地,主要包括建筑、道路、场地和设施等。▼ 展开条文说明2.0.1 本条明确了消防站的定义。消防站与消防队具有不同的内涵,是指公安、专职或其他类型消防队的驻在基地,主要包括建筑、道路、场地和设施等。3.0.1 消防站的执勤车辆主出入口应设在便于车辆迅速出动的部位,且距医院、学校、幼儿园、托儿所、影剧院、商场、体育场馆、展览馆等人员密集场所的公共建筑的主要疏散出口和公交站台不应小于50m。▼ 展开条文说明3.0.1 本条规定了消防站的主出入口位置。 消防站主出入口位置应保证消防队在接到出动指令后,能够迅速安全地出动;消防站执勤车辆主出入口距人员密集的公共场所不应小于50m,主要是为在接警出动和训练时不致影响医院、学校、幼儿园、托儿所等单位的正常活动,避免因发出警报引起惊慌造成事故;同时,也是为了防止人流集中时影响消防车迅速安全地出动,贻误灭火救援战机。3.0.4 消防站车库门直接临街的应朝向城市道路,且应后退道路红线不小于15m。▼ 展开条文说明3.0.4 根据现行国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》GB 1589-2004的规定,我国汽车、挂车外廓尺寸的最大限值车身最长为18m,考虑到近年来我国的消防车辆种类和质量都发生了较大的变化,大型消防车车长已达到15.9m。又通过对上海近十年建造的消防站调研,其车库门至道路红线距离均不小于15m,且实际使用效果较好。因此,将后退红线距离定为不小于15m,以保证出车时视线良好,便于消防车迅速出动和回车时有一定的倒车场地,不致影响行人和车辆的交通安全。3.0.7 消防车主出入口处的城市道路两侧宜设置可控交通信号灯、标志标线或隔离设施等,30m以内的路段应设置禁止停车标志。▼ 展开条文说明3.0.7 本条规定了消防站执勤车辆主出入口两侧应设置可控交通信号灯、标志、标线、隔离设施等,提前警示驾驶员,保障快速、安全出警。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定消防站入口30m内禁止停车,故明确了消防站主入口30m应设置禁止停车标志。原则上可按出警通道的中心线为基准左右各15m来标定。3.0.9 消防站备勤室不应设在3层或3层以上。▼ 展开条文说明3.0.9 本条为强制性条款,必须严格执行。 对消防站备勤室设置的楼层作了强制规定,一般应设在2层及2层以下。特殊情况下,备勤室的设置受客观条件限制必须设在3层时,应在通往车库的楼梯宽度、数量和滑杆等方面提高等级,以满足1min快速出动的条件要求,但不得设置在4层及4层以上。 据调研,国外一般将消防员备勤室设置在1层尽可能靠近消防车库的位置。我国由于城市用地紧张,往往很难保证消防员备勤室设置在1层,大部分消防站都设置在2层,个别地方也有设置在3层的现象。但根据1min接警出动的时间要求,设置在3层已经较难保证消防员在规定时间内接警出动,故不提倡将消防员备勤室设置在3层或3层以上。确实要设置在3层时,为了达到快速出动的时间要求,必须在楼梯宽度、数量和滑杆等方面提高等级以保证消防员安全快速的出动。3.0.11 消防支(大)队与消防中队集中布置时,两者宜相对独立布置,或采用两栋楼并列,以连廊的形式连接。两部分宜分别设置出入口。▼ 展开条文说明3.0.11 本条明确了消防支(大)队与消防中队集中布置时的设计原则。两部分宜分别设置出入口,便于管理与训练。3.0.12 消防站不宜设在综合性建筑物中。当必须设在综合性建筑物中时,消防站应自成一区,并应有专用出入口。▼ 展开条文说明3.0.12 本条明确了消防站不宜设在综合性建筑物中。特殊情况下,设在综合性建筑物中的消防站应自成一区,消防站的场地应与其他功能区有围墙或格栅隔离,消防站用房应有独立的楼梯和通道,且应与其他功能区进行物理隔离。消防站主出入口应为专用,考虑到保障消防车快速出动和安全性,不得与其他功能区出入口共用。根据《城市消防站建设标准》建标152-2011对消防站室外训练场的组成和面积规定,室外训练场应能容纳训练塔、篮球场、训练跑道、模拟训练场等,考虑到满足训练和尽量节约土地使用要求,消防站室外训练场的宽度取标准篮球场宽度为15m,室外训练场的长度还综合考虑到满足水带铺设与供水训练、水枪喷射、百米障碍跑以及消防梯训练时助跑距离的实际需要,取150m较为合适。4.1.10 消防站的建筑外观应主题鲜明,造型应庄重简洁,宜采用体现消防站特点的装修风格,具有明确的标识性与可识别性,并应与周边环境相协调。车库内消防车外缘之间的净距不小于2.0m,主要是考虑相邻消防车在消防员打开车门和器材厢门取放消防装备器材时,有足够的空间,不互相干涉。消防车外缘至边墙、柱子表面的距离不小于1.0m,主要是考虑在消防车侧面要留出消防员快速出入、日常检查的行走通道,通道宽度不小于1.0m。消防车外缘至后墙表面的距离不小于2.5m,主要是考虑消防车尾板打开所需的空间,以及消防车后方需留出衣帽架位置和消防员接警出动时着装、通过所需的空间。消防车库的高度应保证举高类消防车的进出和其他种类消防车的车顶检查空间,一般举高消防车高度在4m左右,故车库的净高一般应不小于4.5m。净高为地面至顶板突出部分的距离。4.2.3 消防车库应设置1个修理间和1个检修地沟。修理间应用防火隔墙、防火门与其他部位隔开,且不宜靠近通信室。检修地沟上必须设置可移动的防护盖板,盖板应能承受500kg/m2载重,地沟内应设置排水和照明措施,地沟尺寸应能满足日常检修车辆的要求,且长度不宜小于7m,宽度不宜小于0.9m,深度不宜小于1.2m。室内未设检修地沟时,应在室外适宜位置设置检修槽,检修槽位置不应干扰正常训练及活动。▼ 展开条文说明4.2.3 本条对消防站车库的修理间和检修地沟进行了规定。经对上海、江苏、河北、黑龙江、青海等省的消防站检修地沟调研,发现长度基本在7m以上,宽度基本在0.9m以上,深度基本在1.2m以上,各地调研的检修地沟图例和尺寸见图2和表1。4.2.4 消防车库门应按每个车位独立设置,并宜设自动开启装置,设自动开启装置的应有应急手动功能,宜与火警受理终端台联动;门的宽度不应小于3.5m,高度不应小于4.3m。严寒及寒冷地区的车库门的设置应考虑保暖性要求。▼ 展开条文说明4.2.4 本条对消防车库门的设置原则和尺寸进行了规定。国家已经对消防车的最大宽度、高度进行了明确要求,因此门的宽度不应小于3.5m,高度不应小于4.3m。消防车库门应按每个车位独立设置,并宜设置与出警命令联动的自动开启装置,紧急情况下必须能手动、迅速开启车库门。4.2.6 消防车库内外地面及沟、管盖板的承载能力应按最大吨位消防车的满载轮压进行设计,最小荷载不应小于35t。▼ 展开条文说明4.2.6 本条对消防车库内外沟、管盖板的承载能力设计进行了规定。当前登高平台消防车或载水量12t的水罐(泡沫)消防车总重基本为33t,为避免个别地区车库沉降,可适当加大车库承载量。车库地面承重荷载按照单车位不小于35t承载设计。对于60m以上的高举高消防车和18t以上的重型水罐消防车,由于其总重已超过40t,对于配备这类特种规格的消防车时,消防车库地面的承载能力设计时应专门考虑。4.2.8 消防车库的停车位均应设倒车定位装置。▼ 展开条文说明4.2.8 本条为强制性条款,必须严格执行。由于消防车车身较大,库内倒车环境和条件不佳,为避免在倒车过程中发生事故,故应设置倒车定位装置,以保障消防员人身安全。9 滑杆设置至三层及以上楼层时,应设置为交替滑杆,不应直接滑至一层。▼ 展开条文说明4.2.9 本条规定了车库内设置滑杆的设计要求,有条件的地方也可设置滑道,见图3。本条的第8款和第9款为强制性条款,必须严格执行。在滑杆整个长度范围内,滑杆中心与最近的障碍物如墙壁、管道、停车隔间门通道等的距离,主要参考了《美国机场消防站建筑设计标准》30英寸(约为76cm)的规定,本标准圆整为75cm,以保障消防员出动时的生命安全。4.3.9 通信室及其设备间不应设置在电磁场干扰或其他可能影响通信设备工作的用房附近。▼ 展开条文说明4.3.1~4.3.9 规定了通信室的设置、设计原则。通信室与车库之间的墙上设有可开启窗户,有利于观察车库内情况和向由滑杆直接进入车库的消防员传递通信设备及出车单等信息。通信室内宜设置值班室及卫生间,便于及时接出警和生活。通信室内设置设备间或设备区,主要用于放置网络设备、标准机柜等设备。通信室大多设置在1楼,为满足防水防潮要求,地面必须设置防水层。通信室及其设备间不应设置在电磁场干扰或其他可能影响通信设备工作的用房附近,以免影响通讯效果。4.5.1 执勤器材库和训练器材库宜设置在一楼。训练器材库宜布置在训练塔附近。▼ 展开条文说明4.5.1 执勤器材和训练器材使用较为频繁,每天都需要进行搬运,为降低劳动强度和快速取放,宜设置在一楼,并应尽量靠近训练塔。4.5.2 应根据器材的种类设置必要的存储分区。各存储分区间的通道和间隔应合理设置。▼ 展开条文说明4.5.2 为了便于器材的日常管理统计和归类存放,器材库应根据器材的种类进行必要的存储分区。各存储分区间的通道和间隔应合理设置,以便于人员通行和器材搬运。对于橡胶、塑料、化纤类装备和使用燃油类器材因其会产生一定的气味,长时间存放相互间可能会产生一定的影响,如条件许可,可分库室存放,并增设通风设备。4.5.5 器材库门直接面向室外时,室内地坪标高应高出室外场地地面设计标高,且不宜小于0.30m。门前应做10%~20%的坡道。▼ 展开条文说明4.5.5 本条对库门直接面向室外的器材库地面设计进行了规定,考虑到器材库干燥防潮和防止雨水倒灌等要求,规定了器材库室内地坪应高于室外地面。由于搬运重物和推车通过的需要,器材库的门前应进行坡度处理,并规定坡度为10%~20%。4.8.1 器材修理间、呼吸器充气室应设置空气充填泵、气瓶防爆箱、装具架、工作台、超声波清洗机、气瓶及其他设备夹具、设备清洗水槽等,宜设置能搬运重物的电动葫芦。▼ 展开条文说明4.8.1 器材修理间和呼吸器充气室的功能主要是进行各种装备的检查和维护保养、呼吸器充气,因此应配置有相应的工作台、装具架、充气泵等装置。氧气呼吸器的充气较为复杂,现阶段消防站基本不具备氧气呼吸器的充气条件,均送到外部进行充气,呼吸器充气室设计主要考虑为正压式空气呼吸器进行充气。4.8.2 呼吸器充气室应有良好的通风。条件许可时,宜为空气充填泵设置通风机和通风管道,并设置室外取气口和通风口,空气流通面积应满足空气压缩机吸气和设备冷却要求,空气流速宜为6m/s~10m/s。▼ 展开条文说明4.8.2 充填的正压式空气呼吸器将为消防员提供清洁、新鲜的空气,保持良好的通风或设置正压通风能够保持呼吸器充气室内空气干燥,防止空气受到污染。同时考虑到空气充填泵工作噪音较大,有些消防站采购了静音型空气充填泵,该类型空气充填泵机箱全封闭,自身散热性能较差,为提高空气充填泵散热效果并且尽量确保吸入清洁干燥的空气,本规范规定有条件的可为空气充填泵设置通风机、通风管道、室外取气口和通风口,使空气充填泵形成独立的通风循环。由于不同消防站内配备的空气充填泵的规格各异,性能参数差异较大,而空气流通面积以及设计尺寸主要与空气充填泵的排气量和外形尺寸相关,因此应根据选用的空气充填泵来确定具体空气流通面积。4.15.1 消防员备勤室应有良好的朝向,宜靠近卫生间,且应有通往车库的直接通道,通道净宽不应小于2.0m。▼ 展开条文说明4.15.1 消防员备勤室应有通往车库的直接通道,通道宽度不应小于2.0m,是为了保证消防员能在接警后快速出动。4.15.2 消防员备勤室设置在二层时,两侧应有楼梯进入车库,且滑杆不应设置在备勤室内。▼ 展开条文说明4.15.2 本条为强制性条款,必须严格执行。设置直通车库的滑杆和进入车库的两侧楼梯,是为了保证多人同时出动时能快速抵达车库,以尽量满足1min接警出动的时间要求。4.15.3 消防员备勤室单个房间床位数不宜超过8个。条件许可的情况下,宜在消防员备勤室设置独立的卫生间。▼ 展开条文说明4.15.3 消防员备勤室单个房间床位数不宜超过8个,是出于按班设置的考虑,以尽量减少消防员夜间休息时因出动、归队、夜起等带来的相互干扰。在消防员备勤室设置独立的卫生间是出于人性化考虑,以尽量减少天冷时期消防员夜间起床的不便。4.16.5 厨房操作间应设置洗涤池、案台、炉灶、固定式橱柜(或隔板、壁龛)等设施或预留位置。设施布置应符合操作流程,并应有必要的操作空间。▼ 展开条文说明4.16.4、4.16.5 消防站厨房不同于普通住宅厨房,需要在短时间内加工食品满足较多人员的需要,加工的人员也相对较多,厨房设备的体积较大,数量较多,因此需要对厨房面积和人员的操作空间进行特殊规定。4.19.1 在采暖地区的消防站当无城市热网时可设置锅炉房。▼ 展开条文说明4.19.1 本规范适用于全国各地的城市消防站,而各地区能源情况不同,有些采暖地区可能有工业余热或废热,此情况下可从节能角度优先考虑余热或废热的利用,而不设置锅炉房。4.20.3 心理辅导室的颜色选择和设备配置应符合心理辅导者的心理特点。▼ 展开条文说明4.20.2、4.20.3 考虑到消防员是一个特殊的社会群体,24小时处于战备值勤状态,长期从事高危险、高强度、高负荷工作,心理压力远远大于普通的社会群体。据调研,不少消防员存在不同程度的心理障碍。许多基层消防站已建立了心理辅导室,并定期开展心理疏导和训练,以缓解官兵心理压力,培养官兵良好的心理素质。因此,心理辅导室应进行细致设计,包含有不同的功能分区,并且重点考虑心理辅导室的颜色选择和设备配置。4.24.1 油料库宜单独设置,当与其他用房共用一栋建筑时,则应设独立的防火分区。贮存量不超过0.4t的油料库,当作为车库服务的附属建筑时,可与车库贴邻建造,但应采用防火墙隔开,并应设置直通室外的安全出口。2 临空高度在24m以下时,栏杆高度不应低于1.05m,临空高度在24m及24m以上时,栏杆高度不应低于1.10m;栏杆高度应从楼地面或屋面至栏杆扶手顶面垂直高度计算,当底部有宽度大于或等于0.22m,且高度低于或等于0.45m的可踏部位时,应从可踏部位顶面起计算。4.27.1 消防站内供迅速出动用的通道的净宽,单面布房时不应小于1.4m,双面布房时不应小于2.0m,楼梯净宽不应小于1.4m。通道和楼梯两侧的墙面应平整、无突出物,地面应采用防滑材料。楼梯踏步高度宜为0.15m~0.16m,宽度宜为0.28m~0.30m。楼梯倾角不应大于30°。4.27.7 踏步应采取防滑措施。▼ 展开条文说明4.27.1~4.27.7 为了保证消防员出动迅速、安全,对消防站的走道和楼梯的净宽及走道两侧墙面、楼梯两侧扶手等做出了相应规定,应符合现行国家标准《民用建筑设计通则》GB 50352的规定。为避免地面过于光滑而造成出警时人员滑倒受伤,规定楼梯通道的地面应采用防滑材料。此外,楼梯踏步应平缓以利于消防员出动。4.28 建筑造型与装修4.28.1 消防站的建筑外观应主题鲜明,造型应庄重简洁,宜采用体现消防站特点的装修风格,具有明确的标识性与可识别性,并应与周边环境相协调。4.28.2 消防站的内装修应适应消防员生活和业务训练的需要,并宜采用色彩明快和容易清洗的装修材料。4.28.3 消防站的车库大门颜色宜采用R25。5消防站场地设计5.1 室外训练场5.1.7 训练跑道和篮球场应满足消防业务训练的特殊需要,同时还应设置训练时列队观摩、规范操作、器材摆放和准备活动场地以及终点线后的缓冲场地。▼ 展开条文说明5.1.1~5.1.7 为了满足消防训练要求,本规范参考了现行行业标准《体育建筑设计规范》JGJ 31中有关于室外训练场的内容,提出了消防站室外训练场的出入口、场地材料、坡度以及排水等的设计要求。为了训练时避免太阳光干扰,训练场应尽量采用南北朝向。2 如场地允许,宜设置110m×10m的直跑道或200m以上环形跑道。▼ 展开条文说明5.1.8 为方便消防员在训练场上进行水带铺设与供水训练、水枪喷射、百米障碍跑以及消防梯训练时助跑等需要,消防站室外训练场应设计直跑道,其长度应至少能够满足3盘水带(60m)连接训练以及必要的设备、人员空间要求,有条件的消防站可建设长度不低于110m的直跑道或200m以上环形跑道,以满足更多训练科目的要求。本条中的训练用跑道主要用于体能训练和人与设备组合的操法训练,第5.1.10条第13款的50m×8m训练跑道主要用于挂钩梯、拉梯等与训练塔结合进行登高训练时的助跑,二者功能和作用不同,且可能会同时使用,原则上不宜合并。因此如果二者合并使用,规定了消防站训练场跑道长度不低于65m也能够满足训练塔前跑道的长度要求。14 有条件的地区,训练塔可建有模拟防盗门、卷帘门、防盗网、电梯升降井、烟热训练室、低压配电室等训练设施,还可设置18m×18m登高车操作场。▼ 展开条文说明5.1.10 消防站中训练塔是用于绳索训练、消防梯训练等灭火救援训练的建筑。因此,训练塔应设有楼梯、模拟窗口、避雷线、落水管、攀登墙角、水带晾晒装置、室外消防梯等,并且训练塔的布置、层数、层高、模拟窗口的尺寸等应能够满足训练的要求。本条的第3款和第6款为强制性条款,必须严格执行。考虑到挂钩梯训练的特殊要求,规定了训练塔窗台上应安装可更换的木质窗台板,并且塔壁上应安装木质垫板。为了避免设计混淆,在听取战训专家意见的基础上,本规范规定训练塔的首层层高从室外地面计算(层高3.5m),并且规定窗台板距离楼层地面高度应包含窗台板的厚度(窗台板高度0.8m),从而确保了从训练塔外地面到达二层窗台板的高度为4.3m,该高度适合各类消防梯的攀登训练,能够保证训练的一致性,尤其适合长为4m的挂钩梯训练。在训练塔上进行绳索训练,要求有必要的绳索固定点即锚点。为了保证安全,通常在固定绳索时,每条主绳要有两个以上的锚点,即使一个锚点破损,也不会造成坠落危险。保护锚点一般用于吊升、下降保护(如图4),此类锚点强度不能进行度过训练。因此,在进行建筑的面板、栏杆、檩条、预制梁的设计时,应充分考虑其作为锚点的功能,其集中荷载应在最不利位置处进行重点验算,应满足承受消防员和工具重量的强度要求。5.1.12 攀岩训练设施可依托训练塔或建筑的承重墙体进行建设。▼ 展开条文说明5.1.12 考虑到依托训练塔在消防站建设攀岩训练设施,占地面积较小,可以节约土地,因此本规范提出训练场地需设置攀岩训练设施的,可依托训练塔或建筑外墙等建设,使消防站中能够开展攀岩基本训练,如图5。5.1.15 器械训练场宜设有单杠、双杠、爬绳和爬竿等常规训练器械和多功能体能训练器械。各种训练器械宜建在相对独立的训练区域。单杠宜采用高杠,其训练场地不宜小于4m×3m。双杠宜采用可移动升降式,当受条件限制时,也可采用埋地式双杠,其训练场地不宜小于4m×3m。2 建在地上的模拟深井训练设施,宜采用网栅结构,并应加装遮光设施;建在地下的模拟深井训练设施,宜采用钢筋混凝土结构,应设置应急照明和紧急出口,宜设置监控系统。4 深井救助训练设施上方应设置固定安全保护滑轮、安全钩以及缓降器的承重框架。接触安全绳的部位宜采用木质材料。▼ 展开条文说明5.1.16 深井救助训练场可建设具有基本功能的深井训练设施,如图7,可采用单体的深井救助训练设施来模拟狭小空间,开展电梯井、机井、各种储罐内的救援训练。同时,本条规定了单体深井救助训练设施的深度、面积、安全保护等要求。5.2.1 路面面层材料宜选用沥青混凝土,也可选用水泥混凝土,但不宜选用砂石路面。▼ 展开条文说明5.2.1 根据消防站中车辆类型和行驶要求,本规范规定了消防站内道路尺寸应满足最长的消防车转弯半径、回车和承载要求;并且根据公路工程技术标准JTG B01-2003中4.0.7~4.0.9的要求,对车道的路面类型材料进行了规定。路面结构层所选材料应满足强度、稳定性和耐久性的要求,同时路面垫层材料宜便于修复。5.2.3 消防站内消防车通行的道路承载应满足重型消防车的通过要求,其他道路应满足正常通行的要求。▼ 展开条文说明5.2.3 根据现行行业标准《消防车消防性能要求和试验方法》GB 7956-1998的规定,重型消防车指消防车底盘的厂定最大总质量大于14t的消防车。考虑到目前实际情况,很多重型消防车最大总质量都超过了14t,有些登高类车辆甚至超过30t。设置消防车道时,如果考虑不周,也会发生路面荷载过小,道路下面管道埋深过浅,沟渠选用轻型盖板等情况,从而不能承受某些重型消防车的通行荷载。因此,设计消防车道时应参考本地区重型消防车的总质量指标,重型消防车的总质量宜不小于20t。6.1.3 严寒及寒冷地区的消防车库内应设置供消防车上水的专用设施和排水设施,供水流量不应小于15L/s。▼ 展开条文说明6.1.3 在严寒及寒冷地区,消防车在寒冷季节上水只能在车库内进行,因而应在车库内设置供消防车上水的专用设施和排水设施。为保证能快速上水,供水流量不小于15L/s。6.5.1 消防站的供电负荷等级不宜低于二级,并应设置配电室和备用电源。备用电源应满足消防站正常运转所需重要设备的用电需求。▼ 展开条文说明6.5.1 本条对消防站的供电、配电和备用电等进行了规定。消防站是城市灭火与应急救援的安全保障机构,应确保其两路供电需求,故供电负荷等级不宜低于二级。消防站的备用电源应满足其正常运转所需重要设备的用电需求,包括消防控制室、消防应急照明和疏散指示标志、生活水泵、电信主机房、排污、车库卷闸等的用电。备用电源可包括发电机、UPS或EPS等多种模式。6.5.4 消防站内必须设有警铃,并应在车库大门一侧安装车辆出动的警灯和警铃。▼ 展开条文说明6.5.4 本条为强制性条款,消防站内必须设有警铃,并应在车库大门一侧安装车辆出动的警灯和警铃,以保障消防车出动时的行车安全、消防站主出入口的通畅。